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Dalla consultazione di documenti d'archivio inediti è stata ricostruita la storia delle locomotive elettriche fabbricate nello stabilimento di Saronno: dall'acquisizione da parte dell'ingegner Nicola Romeo nel 1918 fino alla cessazione della produzione ferroviaria. Vengono delineati i legami fra Romeo e il mondo della finanza, il rapporto conflittuale con alcuni settori delle Ferrovie dello Stato e gli aspetti tecnici delle locomotive elettriche E.471. Queste locomotive erano così innovative che anticipavano il più moderno sistema di trazione elettrica, oggi utilizzata per le ferrovie ad alta velocità. Inoltre si parla della trazione a corrente alternata a frequenza industriale, fra Roma e Sulmona, a cui le locomotive E.471 erano destinate.
