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Sono trascorsi dieci anni dal tragico incidente di Linate che ha cambiato la storia dell'aviazione civile nel nostro Paese e ci ha insegnato, aprendo una ferita destinata a non rimarginarsi, che la sicurezza del trasporto aereo dipende dal positivo presidio delle rispettive responsabilità da parte di tutti i soggetti che compongono la complessa filiera aeroportuale e dalla capacità di un utile coordinamento tra loro.In particolare, piloti e providers dei servizi di assistenza al volo, gestori ed operatori aeroportuali, regulators ed altri enti istituzionali presenti sullo scalo devono operare sempre con la massima diligenza e coordinazione, coscienti che ogni loro minima disattenzione può essere causa di incidenti, tale da mettere a repentaglio l'incolumità e la stessa vita dei passeggeri. L'esperienza italiana ha purtroppo dimostrato come l'errore del pilota correlato al mancato intervento correttivo dell'uomo radar sia stato causa, in più di un caso, di un incidente aereo e che la carenza d'azione da parte del controllore del traffico aereo possa essere imputabile, tanto all'errore dell'operatore a ciò preposto ovvero ad una carenza di addestramento...
